1. Thành phần kết cấu hàng không vũ trụ
Lớp 5 rất cần thiết cho động cơ máy bay, cánh máy nén, đĩa, thiết bị hạ cánh, khung thân máy bay, ốc vít và giá đỡ kết cấu. Những bộ phận này đòi hỏi cường độ riêng cao và hiệu suất mỏi để chịu được tải trọng và độ rung cực lớn, điều mà titan nguyên chất không thể cung cấp được.
2. Các bộ phận kết cấu cường độ cao
Trong các tình huống liên quan đến lực căng, uốn, cắt và tải trọng động, titan nguyên chất quá mềm và dễ bị biến dạng. Cấp 5 là cần thiết cho thân van, trục, bánh răng, các bộ phận kết nối và cụm chịu lực trong lĩnh vực hàng hải, ô tô và cơ khí.
3. Bộ phận chịu lực của tàu biển và tàu ngầm
Mặc dù titan nguyên chất có khả năng chống ăn mòn nhưng nó không có đủ độ bền cho vỏ chịu áp của tàu ngầm, vỏ thiết bị dưới biển sâu, chân vịt, trục và đường ống áp suất cao. Lớp 5 mang đến sự kết hợp giữa độ bền cao, khả năng chống ăn mòn của nước biển và mật độ thấp cần thiết cho các ứng dụng ở vùng biển sâu.
4. Điều kiện sử dụng ở nhiệt độ cao
Titan nguyên chất mềm đi đáng kể ở nhiệt độ vừa phải. Lớp 5 duy trì độ bền ổn định ở khoảng 300–400 độ, khiến nó không thể thay thế được trong các bộ phận động cơ, hệ thống xả và các bộ phận kết cấu chịu nhiệt.
5. Ứng dụng quan trọng gây mệt mỏi
Các bộ phận chịu áp lực theo chu kỳ lặp đi lặp lại, chẳng hạn như cánh quạt, lò xo, ốc vít và các bộ phận quay, yêu cầu Cấp 5 để chống lại hiện tượng mỏi. Titan nguyên chất có độ bền mỏi thấp và không phù hợp với những điều kiện này.
6. Bình áp suất cao và thiết bị hạng nặng
Đối với bình chịu áp lực, lò phản ứng áp suất cao và các bộ phận chịu tải nặng, titan nguyên chất không thể đáp ứng yêu cầu về độ bền. Lớp 5 cho phép kết cấu nhẹ hơn và mỏng hơn đồng thời đảm bảo an toàn dưới áp suất cao.
Tóm lại, titan nguyên chất là loại titan lý tưởng về khả năng chống ăn mòn và khả năng định hình, nhưng cấp 5 là bắt buộc khi yêu cầu độ bền cao, khả năng chống mỏi, hiệu suất ở nhiệt độ cao hoặc khả năng chịu tải.
